蔚来es6电池安全测试_蔚来es6电池安全
0我们实测的这部ES6，是只有55天的准新车，里程也才5000公里出头。75度三元铁锂电池，标准售价是33.8万。加装了NOMI和舒适套装后实际为35.2万。在上海汽车博览公园的蔚来超充站充满电后，表显续航是490km。目的地有两个：Plan A是到还有呢？
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1蔚来汽车电池经历了数千次充放电循环测试，模拟10年或20万公里的使用后电池容量衰减小于20%。如果电池会说话，经历过“九九八十一难”后它一定会感叹：“鬼知道我都经历了什么！”在我们眼中，安全是电池最核心的要素。在进入批量生产前，还有呢？
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0这个换算成绩也超过了之前冬天测试的目前实测城市续航里程(黑帽seo引流公司)的2019款特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版(493km),虽然测试工况不太相同，但也可以看出蔚来ES6 510KM版本的实力。在测试结束后我们将电池充满电，得出它的能耗为16.3是什么。
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0测试结果看，45万公里以后蔚来ES6性能没有明显下降，百公里加速蔚来标的是4.7秒，全新车辆4.16秒，这辆车4.12秒。但百公里制动老车要比新车长了将近5m，但换上新胎后，制动只比新车长了2米不到。 拆解电池这块，是消费者在买等我继续说。
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11、蔚来500kW 超充测试根据(黑帽seo引流公司)人员的介绍，在全新ES6 也是对电池管理系统(BMS)进行了优化，提升了电池包在直流快充时的效率。那么我们跑完续航后，车辆的电量也是来到了30% 以下，刚好能够让我们进行充电功率的测试。试试语音朗读：
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1蔚来ES6在剩余电量15%时出现了低电量警告的符号，不过车辆性能没有收到任何限制。最终，为了保证安全，在剩余电量4%、剩余续航里程14km时我们驶离西六环路。从电耗来看，最后在六环路测试部分的电耗成绩(黑帽seo引流公司)，不过受到最后冲刺阶段低速行驶是什么。
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